2019年中国汽车行业发展现状分析

作者:大华彩票 发布时间:2019-04-10 06:05

  2018年,中国汽车!产业出现了28年以来的首次下滑,而从2019年初的数据来看依然不容乐观。此外,目前中美贸易、经济增速下降、国六等因素对汽车产!业亦产生较大影响。那么下半年市场境况是否会有所缓解?另还有哪些因素对车市产生关键制约……,,近日,中;国汽车工业协,会秘书长助理陈士华在力克第四届,汽车座椅及&#;内饰论坛上,对目前中国汽车行业发展现状及未来动态、进行了详细阐述,以下为其演讲实录:

  图为:中国;汽车工业协会秘书长助理陈士华

  各位嘉宾上午好,非常高兴有机会和大家分享一、下对、当前中国汽车工业发展的;形式的基本的判断。我今天的分享分六个方面,、第一个是负增长,第二是促消费&#;,第三;是在国家当前的环保政策下,推国六的情况,最后是去库;存,降补贴和长期看前景。

  车市负&#;增长缘由

  从中国汽车工业发展情况来讲,从2!018年开始,,中国汽车产业出、现了28年以来的首次下降,今年1到;4月份的数据也公布了,降幅还是!非常之大,超过了两位数。这&#;种情况下,大家对于中国汽车产&#;业发展的前景,还是,判断不一样,有人说已经到顶,有人说还有很高的发展空间。

  具体来看,应该说汽车产业发展到;今天,、已经经历了非常高速的增长阶段,2010年之前汽车产业增长速度达到了24%,2010年到2018。年处于增速回;落的过程,年均增长速度只有5.7%,。我觉得这个速度也很正常,因为毕竟体量已经很大,难以保持那么高的增速,所以增速的下降、是大行业发展过程中非常正常的现象。

  当然对于18年出现的下降,有几个方面的、原因:

  第一方面是经&#;济增速出现了明显的下降,我们;知道,中国的GDP之前保持非常高速的增&#;长,但现在是&#;逐渐;回落的,一方!面,国家是在调整;经济增长的方式,我们之前很多粗放式的产业发展非常快,也不注重环保,现在把环保等其他的发展作为非常重要的方面,所以这种增。速的下降,实际上对于中国的汽车消费也带来直接的影响。

  从一季&#;度的数据看,还是不错,去年下半年国家,批了很多的基电项目,高铁、公路、房地产,这些项目拉动整个GDP增速在6.4%。但是可以看到,整个消费市场实际上是没有一个非常好的增长、的,国家统,计局公布的社会消费品零售总额里,汽车是下降,另外还有一个黄金首饰的增速也是;,这也反映了当前整个消费者对于我们经济的增长的担忧,他们的消费动力不足,信心不足。虽然说大家没;钱,但是很多人!也买得起车,只是现在消费信心是不足、的,,这个是影响当前车市最主要的因素。

  第二个是国际、因素,中美贸易的间接影响很多,不少出口型企业受到&#;影响,还有伊朗局势问题,伊朗从去年开始政治局势波动,现在中国出口的车型,从去年四季度就不敢!再出口了,伊朗;是中国汽车出口的第一大国家,一&#;年出口&#;将近30万辆,也是存在一定影响的。

  第三块是宏观&#;政策的大华彩票执行节奏,包括环保、金融政策,去年上半年很多、地区执行环保政策,都是一刀切,实际上到今天为止&#;,有的地方还是、这,样的。这个企业不管合格不合格,先关门,关门以后环保质量提高了,但是关门的结果是这些企业的职工收入会受影响。但是好一点,因;为去年下半年,政府关注到政策执行过程中从上到下的不一致,已经改善了不少。

  另外,!还有国六的实施,这个因素我觉得是经济增速下将外影响车市的第。二大因素。

  我们知道国五从2017年&#;开始实施,到现在两年多的时间,一个标准的切换,正常的周期应该是4到5年,而这次的执行时间,实!际上只有两年多的时间。一;方面,很多的企业国五投入的成、本虽然还没有收回来,第二个方面,从国。五到国六需要很长的产品验!证等其他的技术准备等工作,在这种情况下,很多企业,尤其是中国的自主品牌企业,是准备不足的,今年以来,包括供应商在内,都处于非常紧;张的局面。

  我们知道,,现在全国有。21个地区,要实现国六,对。于当前的车市来讲是非常紧要的。关头,部分企业准备不足,有的技术可以但是后面的配套、验证跟不上,所以整个国六实施,对于今后几个月的车市影、响是最大的影响,因此这几个月也可以看到,生产和批发!数据下降非常大,为什么?就是因为现在不敢再大;量的生产国五的车。&#;如果说提前实施国六的省市部分没有叫停的、话,我相信5、6月份的数据会非常的难看。,因为这些地区确实是存储、了大量的国五的车&#;型。

  还有车市的刺、激期待,也。是影响。了车市的下降,这两个因素并不是最主要的。另还有棚户区、房地,产市场的影响,棚户区今年的计划比去年。下降。了一半,大概是300万套左右,棚户区改造,造就了一&#;大批有钱人,这个因;素对于车市有一定的影响。

  对于今年的车市,刚才讲了,在年初的时候,对于今年的车市预计&#;,应该是和去年、基本上持平,没&#;有增长,还可能会出现3%左右的下降。但现在有一个因素&#;,我们的判断有点打破,中美贸易,中美!贸易发展到今天,没有预测到,如果说这个因素在短期之内解决!不了的话,我相信今年的车市下降5%以上应该是非常;正常的。所以今年的车市,应该说不会特别乐观的判断。

  当然现在整个的汽车市场,我觉得还是有一个前低后高的因素。下半年为什么会高上去?因为从去年开始,国家已经、对于当年汽车产业发展的宏观经济发展的情况做出一个微调整,包括促基建。、金融政策都在放宽,&#;包括减&#;费降;税,对于整个宏观经济的增长有一个保障的措施。如果没有中美贸易、的影响,我相信在上半年,经过。半年的调整,、下半年这些因素会逐步起到刺激的作用,所以判断下半年会有一定的起色,尽。管这样,当前现在下降超过了10%,下半年会逐渐的收窄,不;会像上半年那么高。

  乘用车属于消费&#;品的特性,所以现,在老。百姓消费这一块,高收入人群比较稳定,&#;购车还是不受影响,但这部分消费群体占的比重比较低,也只有20%左右,大部分的;消费者。在三线、四线甚至是农村地区。这些消费者对于经济的敏感度更强一些,在经济不好的情况下,他们购车的需求会得到一定的抑制。

  另货车这块增长!还不。错,得益于几个大的政策,去年基建投入非常快,工程行业、很好,重卡汽车还是很不错,轻卡也受到像城市物流、新能源&#;车的影!响,所以轻型货车增长也很快。但是这种情况下,最大头的乘用车没有增长,实际、上是非。常值得担忧的地、方。

  促消!费

  原来的三架马车是投资、出口、消费,出口市场目前来看动力是不足的。第二&#;是、促消费。国家也在想!办法促消费,尤其是对于汽车、产业。汽车之。前的政策非常直接,比如说购置税减!了一,半,汽车下乡,补贴等等,国家是拿。出的真金白银来促进这个产业的发展。但1,月2,8日发布的促进汽车消费的六条措施,跟以前是不一样,没、有拿出钱来促进汽车产业的发展,更多的是从产业链疏导上做的一些工作。尤其是对于二手车,旧车的报废,实际上目前没有很多的政策的支持。

  二手车交易,大家知道实际上受,到了很多的因素制约,旧车的报废,正规的车企实际。上也没有太多的活、可干,收的价值!很低,实际上也挣不到钱。在我们国家汽车保有量达到2.2亿之后,每年的旧。车报废,二手车交易不能解决的话,这个产业链不能很好的循环运行,只有很好&#;的运行,才能保,证汽车产业的良性发展。我觉得最大的政策特点,是把产业链给搞活。

  当然政策公布以后,也有很多的动作,比如说制度大总,成可以再制造解禁,;可以去拆解工,作和之前的政策、有很大的改!变。

  另外像二手车的交易,还有一个方向,把二手车如何出售出去?每年的二手车交易量已经超过了1000万辆,如果把二手车出口到非洲、东南亚国家的话,对于新车是一个很大的促进。但是这个地方,我觉得值得我们大家注意有两点:第一如何保证出售的二手车质;量问题?如果说质量问题保证不了的话,对于整个&#;的中国汽车产业,我觉得实际上是、不利的,出口的车都;是报废品,对于中国品牌形象影响很大。另、一方面,大家知道我们国家对于二手车的进口,实际上没有放开,没有办法去买国。外的二手车,如果说把出口市场给打通了,肯定会有国家来跟我们去谈条件,二手车的进口也要打开,这个实际上是值得我们担心的地。方。;如果二&#;手车进口放开以后,我。相信很多的消费者也可能从日本、欧洲买二手车,如果这种情、况下,我觉得、二、手车的进口会对我们新车的消费又产生一个很大的影响,所以说出口要谨慎的放开,这个是协会的基本观点。

  很多人!关心会不会出台汽&#;车的消费政策?汽车本身来讲,没有。任何,的问题,之前经历了高速的发展,出现一两年的下降,这个是很正常的,也没必要慌。我们相信借这!个机会来淘汰一些落后的竞争力不强的企业,是一个非常好的;机会。但是汽车产业,又承担了国!民经济发展非常重要的任务,所以如果说,我们GDP在二季度出现大!的增速回落的情况下,我相信我们汽车产业,一定会担起经济增长的重任。所以在这种情况下,完全要看国。家的经济增长速度,,实际上从一季度数据看不错,但是从4月份的数据来看,!工业下降非常厉害,其他产业压力也很大,二季度的GDP不会有一季、度那么好。

  所以对于汽车产业的拉动是很有可能的,到底拉动哪些?近;日也看到了,广东省已经开始逐步要放宽汽车的限购指标,经&#;济压力很大,有的地区也会学着广东省;逐步的放开。到了国家层面会不会出台政策?我觉得短期,的刺激政&#;策应该不会出,这个政策出台以后,也就一两年以后有效,3、4年以后失效,但是长期政策肯定会有,主要还是看国家的经济发展形势,我觉得应该会&#;有政策的促进。

  、国六推行需理性

  当年的,国六,2。1个地区部分地区会被叫&#;停,如果都实行的话,21个地区里面,有些地区是属于国家的重点的环保治理的地;区,环保保证的地区。但有的地区纯粹是跟风做一些政策!的出台,所以我觉得,应该把这些跟风地区叫下来,在重点地区,可以鼓励购买国六的车,购买国五的车也可以,但购买国六的车给一定的政策支持,这样的话。对于环保有很好的保证。

  现在环保最主要的不是新车的问题,主要在。用车,包括油品。像。有些地区使用低劣油,很便宜,咱们是7块,它卖5块,我&#;相信5块的油比7块的油质量差的很多。但是老百姓尤其是货车车主,买5块钱的油,,一年节省的费用可不是几千块钱,可能是上十万的费用。我,们支持国六、支持国家&#;治理污染,随着这几年来看,中国的空气质量有很大的提高,确实是、见到了成效。

  但是最重要的,当前的货车柴油车的治理,柴油车现在最主要的是货车,我觉得货车的治理,有两方面值得我们注意,刚才讲到一个油品,第二个方面是我。们的。车主超载,现在的车的质量不好吗?现在的货车造的质量已。经相当好,并不比国外差多少,只不过现在的车主在使用的过程中,,往往是超&#;载,多拉,多拉的结果是对于排放、车的使用的安,全性、承载。的能力等等都有很大的影响,所以这块很重要。

  当年对于汽车,产业发展,应该有一个清醒的认识,现在在很多的小的细节上,还没有特别注意,如果把油品。搞好,把超载治理好以后,环保应该、是比现在!有很大的提高。

  我们国家提前实现国六,会造成很多的准备工作做的不足,对于产业链来&#;讲是非常不利的;。这个是21个地区实行国六的情况,有的地区直接实行国六B难度很大,外资企业还好,自主品牌是一个很!严峻的挑战。

  库存依然处高;位

  库存这块,当!前的库存还是经销商的库存环节非常高;,连续十几个月,终端库存处于高位。现在是老百姓一方面买&#;车的积极性不是那么高,另一方面,我觉得当前的经销商促销的。手段,就是降价,越降价并不是带来很多的升量,反而是降、价很多人不买。和之前不一样,老百姓想今天降了5000,&#;明天到4S店看又降了5000,就一直等,是这种&#;情况,这方面值得担心,我个人这段时间在思考这个问题,从&#;销售端到整车端,竞争的最主要的手段。就是降价、,降价带来&#;的结果是&#;恶性竞争。

  之前整个中国汽车产业链价格达到平衡,比。如说10万。块钱的车是什!么水平,。15万块钱的车是什么水平,大家都是按照这。个标准来做的。但是如果说车市大幅度下降的情况下,有,些车企为了生&#;存,为了拿到更多的现金流,采用非理性的手段,来大幅度降低价格,降的幅度可能相当高。

  也可以看到!,现在很多的整车企业,包括中外合资企业,他们内部的优惠6折,价格降的非常多。一旦降价形成惯性的话,对于中国的价、格体系,;会造成致,命性的破坏,这种情况下对于汽车产业的发。展还是不利的。

  想想当&#;年的摩托车产业,1993年摩托车产业全球第一,像越南很多地区都有我们的摩托车。后来为什么!不行了?就是因为这些企&#;业用降价的手段,来进行市场的竞争,降价的结果,他降价,压低零售企业,一级压一级、的结果,导致质量保证不了,整&#;个产业的竞争力也;会受到影响,所以现在特别担心,汽车产业在当前遇到。困难的情况下,走摩托车的这条老路,值得我们,警惕。

  当然现;在自主品牌库存压力较大,外资品牌日子也不好过,像奔驰宝马&#;卖的还是挺好,但是一,般的品牌,包、括自主品牌压力强调很大。库存基本上。在2个月以上。

  新能;源未来竞争非常激烈

  降补贴,现在整个的新能源车,发展、很快,去;年125万辆,这个规模很大。我的观点是什么?新能源车发展最主要的并不是在追求速度,发展太快对产业不利,俗话,说,萝卜快了不洗泥,比如说电动车自燃的问题,今年一个月之内有5起;,,包括蔚来、特斯拉。此外,我们的产品、一定不能追求高的续航历程,有的车型做的也不错,像凌峰也生产了40、50万辆。

  不过,在此强调的是新能源车是全球趋势,发展方向没问题。只&#;不过现在整个核心竞争力;,我。觉得我们国家还是有一定的提高,包括现在的电池或者是其他方面,做的还是不错、的,我们国&#;家的发展,实际上像欧洲、美国&#;、日本,现在都非常关注我们产业的发展状!况,包括像电子企业到欧洲建厂的话,大家还是非常欢迎的,当然国外的品牌也采购我们的&#;电池,也产生了很多的核心企业。

  政策的方向,之前完全!靠补贴,下一步很多的政策,包括双积分,现在是乘用车,下半年要做商用车,另!外国家也在做2021年到!2035年的新能源车的产业规划、,这个规划应该说还是很重要的,现在已经分了6个课题、组进行广泛调研,这个规划应该是在今年下半年会出来,明年的年中或者。是下半年,正式的发布,。

  新能源车这个产业,未来的竞争会非常的激烈,现在很多的车企,我相信有&#;几个新势力,不知道有没有新;势力企,业,生存的几率很小,做汽车产业投入很大,100个,亿下去,可,能也就打一个水漂,没有太响的动作。

  对于中国汽车产,业发展前景说几句,、现在是2800;万辆,有人说到头,我个人并不这么认为,因为毕竟汽车产业发展基础就是人口,现在还有14亿人口,有5亿左右的家庭,现在汽车保有量只有2。.3亿辆,很多人没有车,况,且还有很多的大城市;,是处于限购状态,所以&#;车的需求定没什么问题。

  从国外的发达国家的汽车产业发展的经验来看,现在判断是处在普及的初期,很多人的需求、还是有,只不过暂时没有买车,&#;尤其是广泛的农村地区,想买车的人!特别多。

  所以在这个阶段会增&#;长,但是增长速度一定不会特别高,特别的国家也是一样,在发展过程中,经过前一段时间的高速增长,也会出现1、2年的波动,像日本、韩国、德国都会出!现这种波动,这种波动。是正常的,是一个很好的时期。我们现在短短经历了几年的;下降,有利于把落后的企业,差的产品,去淘汰掉,。

  现在车市发展的特点是不一,样,之前很多人是买第一辆车,可能,看外形,看车的价格等等。实际上!现在整个车市发展到今天,很多人,是在换购,买第二、三辆车,这种情况会向水平更高的车型去看。

  另外,因;为是换购,所以对经济的增长,对经济的形式会非常敏、感,现在换车,如果经济不好的情况下,或者是收入未来预期不&#;是特别好的情。况下会推迟,所以现在。经;济的下滑,对于这种换购的车主来讲也是有一定的影响,所以现在、的特点是不一样的。

  当然现在包括商业模式,包括其他的二手车交易等等,也在这个阶段,也是逐渐的要重视起、来。商业模式应该说还是非常不成熟的,很多的;也就是像摩拜单车式的肯定不、行,到2035年的。规划里要提到商业模式创新的问题。